Herbundsab -feinste Bausätze

 

  

 Herbundsab-Modellbausätze heisst Sie auf  unserer Homepage herzlich willkommen!

 

 

 

   

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 Besucht auch unser GÄSTEBUCH !  Herbundsab-Modellbausätze unterstützt die Seenotretter. Mit jedem Kauf in unserem Shop helfen Sie, unser Sammelschiffchen der DGzRS zu füllen.

           

 

 

 

 

ACHTUNG !

 

Demnächst auf dem neuen Seenotkreuzer

der DGzRS  "SK32"

zu sehen:

Der WISKA SW 300.

 

 

 

 

 

daher:

demnächst auch bei uns

im Maßstab 1:25

in unserem SHOP

 

 

Das Modell ist dem Modellbauer

schon bekannt

als Bestückung der GRAUPNER

"Bernhard Gruben".

 


 

 

WISKA SW 300 im Mast des Seenotkreuzers "Hermann Rudolf Meyer" (B.Gruben-Klasse)

 

 

 

Maßstab 1:20;

Ø-Scheinwerferkopf 18 mm;

Höhe gesamt ca. 45 mm

Ausgestattet mit einem silberbedampften Reflektor und einem Hochleistungs-Edelgasbirnchen.

Vordere und rückwärtige Deckelplatte

aus hochwertigen Messing-Ätzteilen.

Konzipiert für den servobetriebenen,

funkferngesteuerten Horizontal - und Vertikalantrieb.

Artikel-Nr.: 1015

 

 

 

Prototyp vom 1:20er Modell

 

 

 

 

 

 

 

   Ätzteile für den 1:20er WISKA:


   Platine 1:

   Frontplatte, Rückwand und Sockelring


   Platine 2:

   5 x Spannverschluss

 

 

 

 

 

 

Für die 1:50er-Freunde:

Maßstab 1:50;

Ø-Scheinwerferkopf 7 mm;

Höhe gesamt ca. 12 mm

mit ultra-heller, weißer 3-mm-LED

Artikel-Nr.: 1016

 

 

 

Prototyp vom 1:50er Modell

 

 

 

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Funktionsfähiger Suchscheinwerfer als Tischmodell

 

von

 

 

 

 

 

nah

am

Original

 

  

 Baubericht

vom Bau eines SEEMATZ-Scheinwerfers

EFS 525 im Maßstab 1:10

  

 

 

 

 

Am Anfang stehen die Frästeile 

 

 

 

Die Grundplatte, auf der die

Scheinwerfer-Einheit plaziert werden soll . . . 

 

 

. . .  und der Getriebekasten, der die

Achslagerung und den Scheinwerferkopf

aufnimmt.

 

 

 

 
  
 

Aus Messingprofilen  - also aus

"Vollmaterial" -  werden die Gehäusegabeln

gebogen und auf die Achse gelötet,

die später den Scheinwerferkopf

beweglich lagern sollen. 

 

 

Vor der Montage werden die einzelnen

Bauguppen lackiert . . . 

. . .  und angepasst. 
   

 

 

Nun wird der Scheinwerferkopf aus

Aluminium-Rohr gedreht,

in einer Schablone gebohrt

und mit einigen Details versehen. 

 

 

Nachdem auch er lackiert worden ist,

bekommt er Griffe, . . . 

. . .  und wird mit Reflektor und Glühlampe

ausgestattet.  

  

 

 

 

 

 So soll der Kopf gelagert werden.

Von links nach rechts:

unteres Lager; untere Lagerbuchse;

obere Lagebuchse; oberes Lager.

 

 

 So sieht die Lagerung zusammengesetzt aus . . .

 . . . und so mit Achse -

zur Demonstration

in eine Deckplatte montiert.

    
 

 Nun kann die Elektronik eingesetzt,

alle Bauteile zusammengefügt und

 

die Endmontage vorgenommen werden.

 

 Letzte Hand wird angelegt und alle

Steckkontakte verbunden . . .

 . . .  Knopfdruck - und - klappt !

  

 

Und so sieht es in der Montagehalle

der Scheinwerfer-Manufaktur

"PESCH-SEEMATZ" in Winsen/Luhe aus:

 

Hier werden SEEMATZE

aller Größen und Bauarten

in Handarbeit hergestellt

und in alle Welt exportiert.

 

Es ist erstaunlich, wo überall

SEEMATZ-Scheinwerfer

geordert werden und auf welchen

Schiffen sie zu finden sind.

 

Die "QUEEN MARY II" beispielsweise

trägt unter den Brückennocken

jeweils einen hängenden SEEMATZ

der Baugröße 750 mm ! (Das ist

der große Kopf vorn rechts im Bild)

 

Auf der QUEEN wirken sie winzig klein.

Man sieht sie erst,

wenn man genau hinschaut.

  

 

  

 

    

 


 

 

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Noch eine Bemerkung in eigener Sache: 

 

Wir sind nicht perfekt. 

Fehler sind nur allzu menschlich. Sie schleichen sich überall ein.

 

Haben Sie also Beschwerden, Verbesserungsvorschläge, Änderungswünsche

oder sonstige Probleme mit unseren Produkten

nur heraus damit !

 

Im  Impressum finden Sie alle Möglichkeiten, uns zu erreichen.

 

 

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